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賽德美提倡應用“物理法”回收技術(物理拆解+材料修復),可解決動力電池拆解回收中的各項難題。[詳細]
縱觀科創板“開閘”以來,從已上市和正在籌備沖刺科創板的十幾家鋰電企業中,可以一窺2019年鋰電企業在科創板中的生存狀態和市場變局。[詳細]
在群雄環伺的國際一流電池企業供應鏈中,智佳能能夠脫穎而出實屬不易,它的競爭對手大多擁有強勁的上市公司背景。但就是這樣一家低調的民營企業,上演了一場逆襲大戲。[詳細]
天邦達成立于2007年,專注于鋰電數碼保護模組、動力電池BMS、儲能BMS和48V微混BMS+DCDC;服務客戶囊括全國TOP10的電池企業。[詳細]
高工鋰電獲悉,恒翼能九成以上的業績貢獻來源于后段自動化整線的供給,近3年的累計的實施案例已達到58GWh,其中方形24GWh,軟包26GWh,圓柱8GWh,且大部分實施案例都集中在頭部電池企業。[詳細]
IPG是當前全球最大的光纖激光器制造商,全球市場占有率超過60%。[詳細]
雖說電池包集成了蔚來汽車諸多先進技術,不過它并非三電系統中最閃亮的星,ES8與ES6采用的電驅系統同樣有嚼頭。[詳細]
對于美泰科而言,依托在軍工領域的技術積淀與經驗積累,可在一定程度上降維解決新能源汽車行業的試驗與檢測難題。[詳細]
兼并購案例和金額也顯示了目前新能源產業的發展趨勢以及行業格局的變化,和往年相比,2019年鋰電產業鏈兼并購事件特點明顯。[詳細]
從2012年組建電池材料業務部門至今,巴斯夫在全球進行完整產業鏈的布局和發展,包括正極材料產能、前驅體的生產以及可持續發展的原材料采購。[詳細]
12月16——18日,2019高工鋰電&電動車年會將在深圳機場凱悅酒店舉行,此次年會主題為“全球電動化的至暗時刻與遠大前程”。[詳細]
2018年以來,補貼大幅退坡和市場競爭加劇,國內動力電池市場總體仍保持上升趨勢,但參與市場競爭的電池企業較去年明顯減少。在這波退出去的電池企業中,圓柱電池企業占了絕大部分,并迅速找到新的發展機會。[詳細]
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