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【原創】GGII:2019年輕型車用鋰電池需求將達4515MWh
鋰電輕型車| 電動自行車 文章來源自:高工鋰電網
2019-09-09 09:44:37 閱讀:18615
摘要高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年中國輕型車領域用鋰電池出貨量達2835MWh,同比增長57.4%。
鋰電輕型車從類型上來劃分,主要有電動自行車、電動摩托車、輕便摩托車、E-bike,除去南亞和中國市場以電動自行車、電動摩托車、輕便摩托車為主要類型外,歐洲市場、北美市場以及日韓市場均以E-bike助力車為主要的鋰電輕型車。

此外,鋰電電動滑板車在歐洲市場開始盛行。
輕型車種類及主要市場

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數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII),2019年6月
高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年中國輕型車領域用鋰電池出貨量達2835MWh,同比增長57.4%。
預計到2019年鋰電池出貨量將達到4515MWh,是2017年的2.5倍。2018~2019年增速加大,一方面是因為輕型車領域中的電動自行車由政策和共享單車驅動帶來的鋰電池需求增速,另一方面是由于2018年電動車動力電池形勢嚴峻,部分動力電池企業將部分產能用于生產自行車用鋰電池,如星恒、天能、卓能、億緯鋰能等。
2015-2022年中國自行車用鋰電出貨量及預測(MWh,%)

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數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII),2019年6月
中國輕型車用鋰電池企業變動較大,2018年前二名市場集中度大幅提升,前二名合計銷量市場占比為52.1%。
傳統鉛酸電動輕型車電池巨頭天能依靠客戶渠道和售后服務網絡等先天優勢,在積極搶占市場份額,并且取得良好效果,份額明顯上升,是近2年電動自行車鋰電池增長最快的企業。 蘇州星恒依靠內銷和出口雙向發展,2018銷量大幅增長,同比增長超100%以上。到2019年國內市場利好前提下,從之前主攻出口市場,轉型為出口、內銷兩手抓。而天能則是以國內市場為主,出口基本不做。
2018年中國輕型車用鋰電出貨量排名前五

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數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII)
從行業發展周期來看,目前電動輕型車市場中,鉛酸電池類輕型車高峰時代已成過去,現市場已進入衰退時期,銷量開始逐步下滑,而鋰電池類輕型車現正處于快速成長時期,需求量正在逐年增長。
從鋰電池需求量來看,隨著鋰電池技術不斷提升,成本逐年下降。目前運用在電動輕型車上的鋰電池模組需求逐漸加大,2019年開始,中國輕型車用鋰電池將繼續快速增長,增長驅動力主要有:
1)隨著在電動輕型車領域新國標的落定及實施,全面高速增長將在短期內最有可能實現。總體來看,節能環保也是電動輕型車的發展方向,鋰電池電動輕型車取代目前的鉛酸電池電動輕型車是大勢所趨。未來輕型車用鋰電池市場機會的挖掘依賴于電動輕型車發展速度及市場容量的釋放。
2)與傳統鉛酸電池相比,鋰電池有三大優勢:一是輕量化;二是環保。相比之下,鋰電池的生產過程比鉛酸電池更為環保和節能。三是鋰電池的整體性能,如續航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸電池。而目前制約鋰電池在電動輕型車領域發展的主要因素還是價格,鋰電池的價格大概是鉛酸電池的1倍多,未來隨著鋰電池價格成本繼續下降,逐漸接近鉛酸電池,鋰電池替代鉛酸將加速。
3)海外市場需求增多,東南亞國家整體經濟實力弱,人均消費能力差,無法在汽車方面大面積普及,電動摩托車是其主要的出行方式,2018年印度市場二輪車銷量約在2400萬輛,其鋰電輕型車滲透率不足1%,鋰電輕型車的發展潛力巨大。
輕型車用電池市場為萬億級市場,在巨大應用前景的吸引下,布局者逐漸增多,而不少企業和投資者在進入輕型車用鋰電池領域的時候,并不了解目前行業的實際情況,缺少產業相關數據。為給產業界和投資界提供更翔實、更準確的決策和投資依據,高工產研鋰電研究所(GGII)通過對全國主要輕型車用鋰電池及其上下游企業的大量實地調研,結合行業領軍人物的面對面采訪,收集大量的第一手資料的基礎上,形成《2019年中國輕型車用鋰電池行業調研分析報告(第一版)》
本報告對2018年中國輕型車用鋰電池行業特征、政策環境、市場規模、競爭格局、應用領域、技術趨勢等進行詳細的研究和分析。高工產研鋰電研究所(GGII)希望通過實際的調查研究,為企業決策人、投資機構以及想了解中國鋰電池行業的人,提供準確、有參考價值的報告。
數據范圍說明:

  • 本報告數據更新至2018年12月,部分數據更新至2019年6月
  • 本報告數據以中國大陸地區數據為主,全球其他地區數據少量涉及
  • 本報告所述鋰電池是指二次鋰離子電池,區域包括中國大陸、港澳臺地區鋰電池產值產量,除有特殊說明外。


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