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【原創】“窺探”萬向A123、微宏、天能、超威、德朗能等11家電池企業
文章來源自:高工鋰電網
2016-04-07 21:12:00 閱讀:41264
摘要為客觀丈量中國動力電池行業版圖,高工鋰電發起了全國巡回調研活動,走進30個城市近50家動力電池企業。目前巡回團隊已經走完了華南站、華東站,接下來將走進華北站。
為客觀丈量中國動力電池行業版圖,高工鋰電發起了全國巡回調研活動,走進30個城市近50家動力電池企業。目前巡回團隊已經走完了華南站、華東站,接下來將走進華北站。
 
  即將在5月23日于深圳四季酒店舉行的第八屆高工鋰電產業高峰論壇上,高工產研鋰電研究所(GGII)將發布本次巡回調研報告,敬請業內期待。
 
  在巡回調研報告發布之前,業內人士可以先從高工鋰電網的持續追蹤報道中一窺端倪,了解中國動力電池企業的產能、產量、技術路線、客戶結構、產業布局、綜合實力等,通過橫向對比為企業自身的經營決策提供參考。
 
  近期高工鋰電網報道過華南地區11家電池企業概況(戳此查看),昨天報道了寧德時代新能源(CATL)、雙登集團、中興派能、卓能、宇量等10家電池企業概況(戳此查看),本次報道圍繞萬向A123、微宏動力、天能動力、超威創元、德朗能、寧波維科、卡耐新能源、星恒電源、海四達、天鵬電源、金色能源等11家電池企業展開,且看下文:
 
  1 萬向123
 
  作為知名的動力電池制造企業,萬向A123系統有限公司建立了強大的技術研發團隊和科學嚴格的管理體系,并采用進口的全自動化生產設備和原材料,以控制和提升動力電池品質和安全性、一致性。目前萬向A123以軟包動力電池為主,產品路線包括磷酸鐵鋰和NCM/NCA-硅負極體系。
 
  “萬向A123不會盲目地擴充產能。” 萬向A123銷售副總裁潘志強表示,新能源汽車市場的爆發給動力電池企業提供了良好的發展機會,但也存在很大的風險,動力電池企業不應該盲目擴產。
 
  2 天能動力
 
  天能動力鋰電業務主要由其子公司浙江天能能源科技有限公司(下稱“天能能源”)運營。自2004年成立以來,天能能源已經具備了鋰電池材料、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、石墨烯錳基鋰電池、智能云電池和電池管理系統的批量生產能力。目前,公司正在進行鋰電池三期擴產項目,擴產后產能將提升至5GWH。
 
  據天能能源技術總監孫偉博士介紹,公司已成功從美國、日本、韓國引進國際一流的鋰電專家。目前,公司由院士、國家千人計劃專家、省千人計劃專家、112工程專家、博士等350人組成鋰電池產業鏈研發團隊,主要承擔鋰電池關鍵材料、電芯、PACK和BMS的研發。
 
  為了進一步提升鋰電業務綜合競爭力,天能動力正在計劃將天能能源分拆到國內新三板上市。天能能源董事會秘書山忠順向高工鋰電網表示,此舉將顯著提升天能能源資本市場融資能力和品牌影響力,這將推動天能轉型新能源鋰電領域邁入新的階段。
 
  根據天能動力的十三五規劃,公司將會在鋰電領域進行更多的資本運營和產業擴張,2016年將加快向電池材料、BMS等方面拓展,未來打通產業鏈上游,力爭到2020年鋰電PACK、電池材料及電池系統的產值超過100億元。
 
  3 微宏動力
 
  微宏動力成立于2006年12月,公司在2008年開始聚焦電動汽車動力系統研發時,確立了"10分鐘快充"、"長壽命"以及"不燃燒"的研發三要素。其先進鈦酸鋰電池能夠實現10分鐘快速充滿,20000次超長循環壽命;多元復合鋰電池15分鐘充滿,循環壽命超過12000次。經過8年的發展,如今微宏動力"十分鐘快充"與"長壽命"已經得到了客戶的廣泛認可。
 
  目前,微宏動力快速充電電池已經在全球6個國家、100多個城市有了超過10000套的應用。其鈦酸鋰快充電池已經在重慶恒通、蘇州金龍、北汽福田、廈門金龍、南京金龍、東風揚子江等中國各大新能源客車,以及英國、德國、荷蘭等海外市場應用,市場份額位居行業首位。
 
  “快充、長壽命、高安全是微宏動力的特色,以此打造微宏特色的清潔城市交通計劃。我們此次發布的不燃燒電池技術也是圍繞這三大核心技術的改進升級。”微宏動力市場總監宋寒表示,動力電池的安全性至關重要。依照目前行業內最高標準的18650電芯品控率2ppm來計算,每賣出10萬臺車就有1600臺存在自燃的高風險,而不燃燒電池正是解決這一問題的絕佳方案。
 
  據了解,微宏不燃燒電池主要從不燃燒的電解液、耐高溫的鋰離子隔膜和熱控流體技術三大核心技術改變鋰電池的缺陷,可最大化避免鋰離子電池的燃燒。目前微宏動力現有產能1GWH,2期項目計劃今年7月投產,主要生產不燃燒電池的各種核心材料,3期項目計劃年底開工建設。
 
  4 超威創元
 
  作為超威集團旗下主營鋰離子電池的全資子公司,超威創元從2006年開始布局鋰電池,開發了聚合物、方型鋁殼和18650三種結構體系的鋰電池,在材料方面有磷酸鐵鋰、三元材料、復合材料體系等多系列產品,分別適用于電動兩輪車、電動汽車、儲能和3C市場。
 
  2015年超威創元迎來市場爆發,全年實現動力電池銷售2.5億,預計今年銷量同比去年增長超過3倍。隨著新能源汽車市場的不斷擴大,超威也在不斷加大其在鋰電池業務方面的布局速度和延伸。
 
  據超威創元首席運營官孫高潮介紹,超威創元將從三大方面戰略布局鋰電池業務:第一、優化鋰電產線結構調整。目前超威已同步啟動1.2期和2.1期工程,2期項目建成產能可達18-20億瓦時,2.2期項目全部投產可達30億瓦時; 第二、加速動力電池系統集成布局。超威創元將橫向延伸多家電芯企業、PACK企業合作,成立專業的系統集成公司,計劃在全國建立8-10個PACK廠,將產線與新能源汽車生產線緊密連接,發力新能源汽車產業薄弱環節;  第三、布局鋰電售后服務于梯次利用,打造新能源微生態圈。超威將向下游拓展電池服務、整車服務拓展,并開始布局電動汽車的生產和智能車的研發;嘗試整車租賃和電池租賃等新商業模式。同時適時推出電池云服務系統,打造智能電池+云服務的新型服務體系。
 
  未來超威將向電池關鍵部件及材料、電芯、系統集成、系統服務、整車制造及運營、梯度利用等環節縱向延伸,打造自己的微生態圈。
 
  5 德朗能
 
  德朗能是一家專業從事鋰電池的研發、制造、銷售及OEM/ODM服務的高新技術企業。目前,其18650電池產能達到15萬支/天,到今年年底,兩條全自動韓國產線投產,屆時產能將增至70萬支/天。
 
  德朗能總經理陳瑤介紹,德朗能公司目前總人數超過1200人,每年研發投入約700 多萬元。在資本布局上,去年10月,時空電動入股德朗能,占70%股權,根據規劃,德朗能將在未來兩年登陸資本市場,希望通過此實現產能及市場的快速擴張。
 
  在市場定位上,德朗能主要針對物流車市場。“受政策不確定影響,此前一直依靠商用車拉動的中國新能源汽車市場將發生變化,物流車將接力原來商用車高速增長的引擎,成為新的亮點。”陳瑤表示,物流車的發展將會為包括德朗能在內的國內動力電池企業帶來巨大的機會。
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